工业民科第八百八十二章 千店计划_页2

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重销售，他很注意与销售商的合作。这里还有个细节，市场上的其他微型车品牌都是国营企业，这样在销售网点的建立上他们就很受限制。

    销售商与公家合作是很麻烦的，也不愿意和公家主动打交道，而东星集团就方便多了，只要销售商有实力够诚信，不但能获得东星的合作机会，而且还有技术培训，比国有企业灵活得多。

    在奇瑞汽车公司的微型车下线之后，林强生为了打响名气，大张旗鼓的推出了一个售后方案千店计划。

    他将在全国各地挑选出一千名修车能手和汽车爱好者，组织这些人培训，投资他们建立汽车销售修理网点，让他们与厂家共同成长。

    千店计划主要在于培养忠诚度，最终把这些人培养成二级经销商，有利于汽车公司摆脱和大经销商之间相互制肘的关系。

    在前世汽车厂家根本不必要这么做，因为那时候的中国已经交通发达通讯便利了，老百姓获得信息的渠道众多，这样一来汽车公司对大型经销商的限制手段就可以很多。

    但80年代不是这样，这些大经销商依靠着不发达的交通和不畅通的交流，我行我素任意欺瞒消费者的事情屡有发生，作为厂家是非常头痛的。

    千店计划就一个有利的制约这些大经销商的招数，自己培养起来的经销商也更忠诚，粘度更高！未完待续